2026 시즌 · R3
일본 그랑프리
Suzuka Circuit · Suzuka, Japan
세션 일정
FP13. 27. (금) 11:30
FP23. 27. (금) 15:00
FP33. 28. (토) 11:30
예선3. 28. (토) 15:00
레이스3. 29. (일) 14:00
레이스 결과
| 순위 | 그리드→핀 | 드라이버 | 팀 | 선두 대비 | 피트 | 표식 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 안토넬리ANT | 메르세데스 | 선두 | 1 | FLPOLE | 25 |
| 2 | 32+1 | 피아스트리PIA | 맥라렌 | +13.722 | 1 | DotD | 18 |
| 3 | 43+1 | 르클레르LEC | 페라리 | +15.270 | 1 | 15 | |
| 4 | 24-2 | 러셀RUS | 메르세데스 | +15.754 | 1 | 12 | |
| 5 | 55 | 노리스NOR | 맥라렌 | +23.479 | 1 | 10 | |
| 6 | 66 | 해밀턴HAM | 페라리 | +25.037 | 1 | 8 | |
| 7 | 77 | 가슬리GAS | 알파인 | +32.340 | 1 | 6 | |
| 8 | 118+3 | 페르스타펜VER | 레드불 | +32.677 | 1 | 4 | |
| 9 | 149+5 | 로슨LAW | RB | +50.180 | 1 | 2 | |
| 10 | 1210+2 | 오콘OCO | 하스 | +51.216 | 1 | 1 | |
| 11 | 1311+2 | 휠켄베르그HUL | 아우디 | +52.280 | 1 | 0 | |
| 12 | 812-4 | 하드자르HAD | 레드불 | +56.154 | 1 | 0 | |
| 13 | 913-4 | 보르톨레투BOR | 아우디 | +59.078 | 1 | 0 | |
| 14 | 1014-4 | 린드블라드LIN | RB | +59.848 | 1 | 0 | |
| 15 | 1615+1 | 사인츠SAI | 윌리엄스 | +1:05.008 | 1 | 0 | |
| 16 | 1516-1 | 콜라핀토COL | 알파인 | +1:05.773 | 1 | 0 | |
| 17 | 1917+2 | 페레즈PER | 캐딜락 | +1:32.453 | 1 | 0 | |
| 18 | 2118+3 | 알론소ALO | 애스턴 마틴 | Lapped | 2 | 0 | |
| 19 | 2019+1 | 보타스BOT | 캐딜락 | Lapped | 1 | 0 | |
| 20 | 1720-3 | 알본ALB | 윌리엄스 | Lapped | 3 | 0 | |
| 21 | 2221+1 | 스트롤STR | 애스턴 마틴 | 리타이어 | 2 | 0 | |
| 22 | 1822-4 | 베어먼BEA | 하스 | 리타이어 | 1 | 0 |
RACE ARCHIVE · LAP BY LAP
랩 타이밍 타워
랩을 움직여 순위, 리더와의 누적 시간 차이, 피트 진입을 확인하세요.
L53/ 53
| P | 드라이버 | 갭 | 랩 타임 | 변동 | 피트 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ANT안토넬리 | LEADER | 1:34.063 | — | — |
| 2 | PIA피아스트리 | +13.722 | 1:33.294 | — | — |
| 3 | LEC르클레르 | +15.270 | 1:32.634 | — | — |
| 4 | RUS러셀 | +15.754 | 1:32.549 | — | — |
| 5 | NOR노리스 | +23.479 | 1:33.560 | — | — |
| 6 | HAM해밀턴 | +25.037 | 1:33.669 | — | — |
| 7 | GAS가슬리 | +32.340 | 1:34.169 | — | — |
| 8 | VER페르스타펜 | +32.677 | 1:34.007 | — | — |
| 9 | LAW로슨 | +50.180 | 1:34.230 | — | — |
| 10 | OCO오콘 | +51.216 | 1:34.256 | — | — |
| 11 | HUL휠켄베르그 | +52.280 | 1:33.796 | — | — |
| 12 | HAD하드자르 | +56.154 | 1:33.837 | — | — |
| 13 | BOR보르톨레투 | +59.078 | 1:35.123 | — | — |
| 14 | LIN린드블라드 | +59.848 | 1:34.314 | — | — |
| 15 | SAI사인츠 | +65.008 | 1:34.539 | — | — |
| 16 | COL콜라핀토 | +65.773 | 1:34.685 | — | — |
| 17 | PER페레즈 | +92.453 | 1:35.637 | — | — |
| 18 | ALO알론소 | +1L | L52 | — | — |
| 19 | BOT보타스 | +1L | L52 | — | — |
| 20 | ALB알본 | +2L | L51 | — | — |
| 21 | STR스트롤 | +23L | L30 | — | — |
| 22 | BEA베어먼 | +33L | L20 | — | — |
같은 랩을 완료한 시점의 누적 기록 기준 · 피트스톱은 해당 랩 진입 표시
리캡 데스크 · Recap Desk
2026 Japanese Grand Prix — 랩별 판세를 곡선으로
Suzuka, Japan · 2026 시즌 라운드 3 · 총 53랩
포지션 변화
POSITION · LAP 1—53각 선은 한 드라이버의 랩별 순위(위=앞). 팀 컬러, 같은 팀 두 대는 실선/점선. 선에 마우스를 올리거나 탭하면 아래 정보에 드라이버가 뜨고, 클릭하면 그 선만 고정 강조됩니다. 범례에서도 선택할 수 있어요.
선 또는 범례를 눌러 드라이버를 확인하세요
최종 순위
CLASSIFICATION · 타이어 전략타이밍 타워 관용구 — 순위·출발 대비 증감·피트·컴파운드 스틴트. Soft · Medium · Hard. 행에 올리면 위 차트의 그 선이 강조됩니다.
| P | 드라이버 | 팀 | 출발→피니시 | 피트 | 타이어 전략 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ANT안토넬리 | 메르세데스 | ▲ 4 | 1 | H | |
| 2 | PIA피아스트리 | 맥라렌 | ▼ 1 | 1 | H | |
| 3 | LEC르클레르 | 페라리 | ▼ 1 | 1 | H | |
| 4 | RUS러셀 | 메르세데스 | — 0 | 1 | H | |
| 5 | NOR노리스 | 맥라렌 | ▼ 2 | 1 | H | |
| 6 | HAM해밀턴 | 페라리 | — 0 | 1 | H | |
| 7 | GAS가슬리 | 알파인 | — 0 | 1 | H | |
| 8 | VER페르스타펜 | 레드불 | ▲ 1 | 1 | H | |
| 9 | LAW로슨 | RB | ▲ 3 | 1 | H | |
| 10 | OCO오콘 | 하스 | ▲ 1 | 1 | H | |
| 11 | HUL휠켄베르그 | 아우디 | ▲ 8 | 1 | H | |
| 12 | HAD하드자르 | 레드불 | ▼ 2 | 1 | H | |
| 13 | BOR보르톨레투 | 아우디 | — 0 | 1 | H | |
| 14 | LIN린드블라드 | RB | ▼ 6 | 1 | H | |
| 15 | SAI사인츠 | 윌리엄스 | ▲ 1 | 1 | H | |
| 16 | COL콜라핀토 | 알파인 | ▼ 2 | 1 | H | |
| 17 | PER페레즈 | 캐딜락 | ▲ 1 | 1 | H | |
| 18 | ALO알론소 | 애스턴 마틴 | 기권 (52/53) | 2 | HM | |
| 19 | BOT보타스 | 캐딜락 | 기권 (52/53) | 1 | M | |
| 20 | ALB알본 | 윌리엄스 | 기권 (51/53) | 6 | HSSSSM | |
| 21 | STR스트롤 | 애스턴 마틴 | 기권 (30/53) | 3 | HM | |
| 22 | BEA베어먼 | 하스 | 기권 (20/53) | 1 | H |
데이터 출처 F1 공식 라이브타이밍 아카이브(livetiming.formula1.com · 종료 후 무료) · 총 53랩 · 드라이버 22명 · 산정 방식 비공개 · 리캡은 사후 보정 없이 원본을 보존합니다.
기록
RACE RECORDS · 탑스피드 · 패스티스트랩 · 섹터 · 핏스톱F1 공식 아카이브 TimingStats(종합 베스트)·PitStopSeries(방송용 핏스톱)에서 추출. 탑스피드는 Speed Trap 최고속, 패스티스트랩은 레이스 최고 랩타임, 섹터는 각 구간 퍼플(1위)이다.
핏스톱 카운트는 TimingData(신뢰), 상세 시간은 PitStopSeries(방송용) — 종료/DNF 드라이버는 상세 결손 가능. 평균 피트레인 24.6초.
리캡AI 레이스 리캡
2026 일본 그랑프리 — 안토넬리, 스즈카에서 챔피언십 선두 탈환
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역대 위너
개최1987년 이후 36회
최다승 드라이버Michael Schumacher 6승
최다승 컨스트럭터Red Bull 8승
- 2026안드레아 키미 안토넬리메르세데스
- 2025막스 페르스타펜레드불
- 2024막스 페르스타펜레드불
- 2023막스 페르스타펜레드불
- 2022막스 페르스타펜레드불
- 2019발테리 보타스메르세데스
- 2018루이스 해밀턴메르세데스
- 2017루이스 해밀턴메르세데스
- 2016Rosberg메르세데스
- 2015루이스 해밀턴메르세데스
역대 기록 출처: F1DB (CC BY 4.0)
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